郵輪女孩Noniko的海上甘苦談

林雋硯採訪，洪鈴雅文字報導

華麗的郵輪緩緩地在月光海上航行，賓客陸陸續續回到大廳，晚宴正要開始，秀場後台已經開始熱身.....或許你我都曾想像來一趟豪華的郵輪之旅，盡情徜徉在海天之中，然而談到遊輪的工作，我們卻很難了解其中的處境。

「我待過最大的郵輪，載客量是4000人，從上到下一共有15層，船上有1200個工作人員，24小時都有人在服務...... 」聽著她娓娓道出郵輪上的情景，彷彿是一棟在海上移動的百貨公司，應有盡有。

許順典，自高中起就曾在海外遊學，大學和研究所都在美國進修音樂，主修長笛。自密西根大學音樂碩士畢業後，考量現階段要考上職業樂團，還需要磨練，也不考慮音樂教學工作，憑藉著年輕人的熱情，應徵了郵輪公司的團隊，開啟海上樂師的生涯。她的工作經驗，或許能帶大家窺見海上工作另一種面貌。

【無限大海，受限的人際關係】

回想應聘過程，她笑著說，當初媽媽認為，在郵輪能四處遊玩，因此非常支持她在年輕的時候多方體驗。後來工作才知道，郵輪上的無線網路是計時付費，無線網路的費用成為她在船上最大的私人開銷項目，對比城市中「連線吃到飽」的便利性，這成為她第一個要適應的事情。航行無法時時刻刻對外聯繫，正是名符其實「消失在茫茫大海中」，因此她也體會到若要從事海上的工作，必須考慮與家庭關係的經營。

由於每一次的航行都是獨立簽署合約，成員並非長久的合作關係，因此另一個考驗，就是團隊成員與工作型態的適應，往往在短時間內，就要與當次夥伴建立工作默契。「每一次團隊人數都很少，大概三、四個，在各種的工作組合中，一定會接觸到所有的團員，你必須要能適應不同型態的人。」

此外，無論是同事或是客人，所有的成員都侷限在船上空間活動，即使在私人休息時間，只要一遇到客人，依舊要以員工的身分提供協助。對她而言，在船上沒有真正上下班的分界，始終有無形的壓力。

【創造工作意義，享受海的連結】

然而，這樣封閉的人際合作關係，卻磨練出許順典正向的工作態度。她認為就算遭遇到不開心的事情，隔天依然會再遇到同樣的夥伴和客人，因此她勉勵自己，能夠有緣在同一個航程，無論發生什麼事情，都要遺忘這些不愉快，讓每一天都是全新的開始，才能創造這份工作的意義，「帶給每個人開心的旅程」。

這兩三年工作中，她沒有辜負當初遊歷世界的願望。郵輪靠港停泊之後，透過船公司的船員卡，就可以出港，雖然依公司和到達港的國家的規定會略有規定的不同，但整體而言非常便利。除此之外，郵輪公司與在地旅行業結合的遊程，不需付費即可參與，也是員工福利之一，例如在墨西哥灣與海豚游泳、海上的拖曳傘，都是她難忘的回憶。而這些點點滴滴，她記錄在個人的社群專頁「郵輪女孩Noniko」，不僅留下青春的回憶，也讓更多的透過自己的分享，更認識海洋與音樂的世界。

【郵輪能實現每個人的海洋夢】

每一份工作都有不為人知的辛苦，光鮮亮麗的郵輪的也是如此，她提醒有興趣嘗試的人，必須戳破自己的幻想泡泡，體認公司對員工和客人的管理差別。然而對比航運或漁業等等，需要特殊專長或相關科系畢業，才能到海上工作，郵輪觀光的性質有些不同。它提供客人非常多樣的服務，除了餐飲、房務、賭場、秀場、遊樂場等大家熟悉的類型，其他包括健身教練、醫美、美甲也是近年船上很熱門的服務項目，因此各行各業想投入的人，都有機會在這裡發揮專長。

許順典半開玩笑地說：「在海上工作最大的好處，就是可以存到錢，因為沒有地方花。」想累積人生第一桶金的人不妨試試看。「以台灣的情況而言，可以自己與船公司簽訂工作合約，不需要透過中間的仲介(有些國家是一定要有仲介，因此有中間的糾紛或詐騙)，因此相關服務業的學生，只要願意都能積極嘗試。」